 |
| Öresund Köprüsü (internet) |
2024 yılı başında Pegasus indiriminden aldığımız biletlerle Kopenhag (2), Malmö (3) ve Göteborg (2) olmak üzere toplam 7 günlük bir gezi planladık. İskandinav ülkelerine hiç gitmedik, merak ediyoruz.
Artık evimizden Sabiha Gökçen Havaalanına gitmak için metro hattını kullanıyoruz ve çok memnunuz, kolayca havaalanına ulaşabiliyoruz. Kalkış saatimiz 12.35 ve uçak saatinde kalktı ve sorunsuz bir şekilde saat 15.00 de Kopenhag havaalanına ulaştı.
Göteborg (29.05.2024-31.05.2024)
Biz dönüşte Kopenhag'da kalmayı planladığımız için ilk önce İsveç'in Göteborg şehrine gidiyoruz.Bunun için tren ile Danimarka ve İsveç'i birbirine bağlayan Oresund Köprüsünden geçerek Göteborg'a ulaştık. 2000 yılında bitirilen ve Danimarka ile İsveç'i birleştiren köprü 7845 metre uzunluğu ile Avrupa'da hem demiryolu hem karayolu taşımacılığının yapıldığı en büyük köprü özelliğini taşıyor. 4 km.lik kısmı yer altından geçiyor. Köprünün altında 2 hat tren, üstünde de 4 şerit kara yolu var, yapay bir adadan geçerek yer altına giriyor. Biz hem gidişte hem de dönüşte tren ile geçtiğimiz için pek iyi görüntü alamadık.
Tren, Kopenhag Hava Alanının hemen altından yarım saatte bir hareket ediyor. Biletler otomatlardan alınıyor (546 DKK) (2 kişi) (1 DKK=4,82 TL.) 4 saatlik bir yolculukla Göteborg İstasyonu'na ulaştık. Kalacağımız otel Profil Hotels Opera istasyonun hemen karşısında, kolayca otele geçtık. Sırt çantalarımızı odaya bırakıp çevreyi tanımak için hemen dışarı çıktık. İlk gün yol yorgunluğu ile çok dolaşmadan dinlenmeye çekildik. Geçmiş yıllara göre daha çabuk yorulduğumuzu, gün içinde kısa da olsa dinlenme ihtiyacımız olduğunu bu gezide fark ettik.
Göteborg Stocholm'dan sonra İsveç'in ikinci büyük şehri, yaklaşık 500.000 nüfusa sahip. İstanbul gibi kalabalık bir şehirden gidince sokakların ve trafiğin rahatlığı insana alışılmadık geliyor. Bir de bisiklet kullananlara ayrılmış yollara dikkat etmek lazım, bisikletliler çok süratli bir şekilde bu yolları kullanıyorlar.
Sonraki iki gün yayan olarak Göteborg'u dolaştık. Ulaşım aracı kullanmaya gerek görmedik. Fakat günde 30.000 adım da attık.
Nehrin kenarına kurulmuş GustavAdolf Meydanını şehrin kurucusu ve meydana adını veren Gustav Adolfs Torg heykeli süslüyor. Belediye Binası ve diğer resmi binalar bu meydanda...Alman Kilisesi ve Şehir Müzesi de bu meydanda...
 |
| Gustav Adolf Meydanı |
Tren Garının da yer aldığı Drottningtorget Meydanı şehrin en hareketli yerlerinden birisi, hemen Gustav Adolf meydanının yanında..Bizim kaldığımız otel de bu meydan üzerinde. Bu iki meydanı Göteborg'da çok bulunmayan alış veriş merkezi Nordstan birbirine bağlıyor.
 |
| Drottningtorget (Kraliçe Meydanı) |
Haga Nygata ahşap evleri,kafeleri, antikacıları, butik dükkanları ile trafiğe kapatılmış güzel bir mahalle..
Feskekorka anlamı balık kilisesi olan bu yer aslında bir balık hali.1874 yılında inşa edilmiş bu halin içinde balık lokantaları var.Biz sabahtan gittiğimiz için içerisi tenhaydı.
 |
| Kungsparken |
Saluhallen kapalı çarşıları bir kaç yerde var,içinde her türlü peynir, baharat, kahve, et ve unlu gıda ürünleri satılan küçük mağazalar ve lokantalar var.
 |
| Saluhallen |
 |
| Tyska Kyrkan (Alman Kilisesi) |
 |
| Gotaplatzen Meydanı ve Poseidon Heykeli |
 |
| Domkyrkan Kilise (1621 en eski kilise) |
 |
| İskelede kuşlar |
 |
Opera Binası
|
 |
Göta nehri ve kanallarında gezi
|
Göteborg sakin, renkli, düzenli ve hoş insanların yaşadığı güzel bir şehir. Burada kavga, gürültü yok hatta yüksek sesle konuşan bile yok. Sanıyorum polisiye bir olay da mevcut değil. İnsanlar bisikletlerini ve bebek arabalarını sokağa bırakıyorlar. Diğer Avrupa kentlerinde olan hırsızlık olayları burada olmuyor demek. Milli gelirleri çok yüksek olmasına rağmen insanların yaşamları minimal...Kıyafetleri, arabaları, mobilyacı mağazalarındaki ev eşyaları hepsi minimal. Boşuna İKEA bu ülkenin firması olmamış.
 |
| Minimal mobilyalar |
Herkes İngilizce biliyor ve konuşuyorlar.Şehirde fazla Türk görmedik..Bir de coğrafi konumları gereği akşam saat 10 a kadar gün aydınlık, o saatden sonra da gökte bir mavilik kalıyor.
